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      貴州盤縣英(武)—大(山)公路

                  公司承建的盤縣英武至大山公路工程BT項目,貴州英大路全長53.497 KM,合同價為7.74億元。

      盤縣英大路位于六盤水市盤縣區周邊,戰線長、結構物量大,項目屬于山嶺地勢、溝深谷低,且地質情況復雜,加之施工期間連續強降雨,造成多段路基邊坡滑塌、路基開裂及沉降,施工環境十分惡劣,給項目部施工帶來了巨大困難。自2011年4月14日開工以來,項目部從標準化建設入手,以“爭第一、創業績、贏信譽”為目標,堅持高起點、高標準、高要求的工作思路。面對工期緊、任務重的特點,在項目管理上,堅持“安全第一,質量至上”的原則,始終把質量作為施工生產的“第一關”。項目部一班人,倡導科學管理,創新管理,精細管理,人性化管理,從管理行為到工地建設,從施工工藝到過程監控,從施工機械設備和模板到施工安全再到信息管理,對每一個施工方案都進行仔細的論證并經專家評審,力爭取得最好的社會效益與經濟效益。項目部實行24小時連續作業,人員兩班倒,人歇機不停。全體人員頂風冒雨、廢寢忘食、連續奮戰、日夜拼搶,全力推進了工程進度,順利完成了各節點目標。
      經過項目部員工近36個月的艱苦奮戰,2013年7月英武至大山公路工程BT項目主體完工。
       英大路的建成極大地緩解了六盤水地區的交通壓力,使得貴州高速公路網日趨完善,主骨架的通行能力進一步增強,滿足了沿線經濟發展對交通“增量”的需求,也為成都路橋寫下更加精彩的一筆。
       
          
      瀝青鋪筑現場                                     通車后的路面 

                            

         完工后的馬過河大橋                                            完工后的馬過河大橋

      該橋為貴州第二大跨徑現澆箱型拱橋,拱圈底面距水平面距離約為80米
       
         
       鸚鵡哨隧道前期施工(全長:824m)                               鸚鵡哨隧道完工 
         
      施工中的K4+590滴水巖段路基                      完工后的K4+590段路基
      該段挖方高度約35米,填方段高度為35米
          
           施工中的小壩田隧道                         完工后的小壩田隧道
        
      施工中的小壩田大橋                                 完工后的路面
      該橋最高墩柱為37米,為英大路全線最長橋,全長186米   
        
      K33+900段回頭彎路基前期施工                           回頭彎段路基成型照
      該段高差達150米

       

      施工中的岔河一號橋                                完工后的岔河一號橋

      該橋為現澆3*30m箱梁橋

       
          
      項目拌和站                                             抽檢彎沉
       
          
       
      險峻的工地現場                               前期路基工程
       
       

       

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